Baja la venta de autos eléctricos en el País; aunque sube en NL
Amy Vela / MONITOR NEGOCIOS
Las ventas de autos “verdes” mostraron en 2025 el menor crecimiento de los últimos 3 años.
De acuerdo con cifras del INEGI, las ventas de este tipo de autos, llamados también “ecológicos” —que comprenden tanto unidades eléctricas como híbridas— crecieron 17.8 por ciento, lo que representó el menor avance desde 2022, cuando aumentaron 8.5 por ciento.
Incluso las ventas de unidades eléctricas bajaron 13.8 por ciento en el año, a 20 mil 908 unidades, lo que significó el primer tropiezo desde que existe información de este tipo de vehículos en 2016.
Solo siete entidades federativas reportaron crecimiento en las ventas de autos eléctricos, destacando Sinaloa y Nuevo León (NL) con avances de 64.4 y 10.7 por ciento, respectivamente.
Por el lado negativo, sobresalieron las caídas en Tlaxcala y Nayarit, con retrocesos de 55.6 y 52.4 por ciento, respectivamente.
El encarecimiento de estas unidades, sumado a los problemas en refacciones y garantías, así como a la escasez de puntos de recarga, son factores que han afectado al segmento eléctrico.
En el caso de los híbridos enchufables (plug-in), que combinan motor eléctrico y de combustión (gasolina o diésel), las ventas crecieron 71.4 por ciento anual en 2025, el mayor avance desde 2021, y alcanzaron un nivel récord de 13 mil 683 unidades.
En este segmento, solo Tlaxcala reportó una caída de 10 por ciento anual, mientras que 16 entidades registraron avances de tres dígitos.
Por otro lado, las ventas de híbridos convencionales —que no requieren conexión a la red eléctrica— crecieron 21.5 por ciento anual, su menor avance desde 2022. Sin embargo, por primera vez superaron la barrera de las 100 mil unidades, al acumular 111 mil 483 vehículos al cierre del año.
Solo Sinaloa reportó menores ventas en 2025, con una caída de 13 por ciento anual. En el pasado, únicamente tres entidades habían reportado ventas superiores a 10 mil unidades híbridas: Ciudad de México, Estado de México y NL.
Hasta 2024, solo los dos primeros cumplían con esta meta; sin embargo, NL se sumó en 2025 y Jalisco podría incorporarse este año si mantiene la tendencia.
